Пассажирский поезд, в составе которого вагоны, с композиционными (К) колодками.

Расчетные силы нажатия композиционных тормозных колодок на ось у пассажирских вагонов в поездах, обращающихся со скоростями до 120 км/ч включительно, принимать в пересчете на чугунные колодки схожими с металлическими.

При скоростях выше 120 до 140 км/ч включительно на 25 % больше, чем для металлических колодок;

При скоростях выше 140 до 160 км/ч включительно Пассажирский поезд, в составе которого вагоны, с композиционными (К) колодками. на 30 % больше, чем для металлических колодок.

Процент вагонов, оборудованных композиционными колодками, указывать в "Справке об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии",

по эталону: К - 75%, К - 100 %.

Ст. С.Пб

___________________ж.д. Время выдачи 13 ч. 15мин

СПРАВКА О ТОРМОЗАХ

« 17 » августа 2015г.

Локомотив. Серия № ЧС6-0 Поезд № 23

Весом 1124 тс. Всего осей 72

Требуемое нажатие колодок в тс Пассажирский поезд, в составе которого вагоны, с композиционными (К) колодками.. __877____________

Ручных тормозов в осях ______________________________

Тормозное нажатие на ось (тс) Количество осей Нажатие колодок (тс) Другие данные
2,5
3,5 ЭПТ
К-100
6,5
8,5
ТЦПВ 110
ВВстр. 11397
12,5 (Подпись)
(Подпись)
Всего

Наличие ручных тормозных осей __________

Плотность тормозной сети поезда 0,1/ 60 сек

Хвостовой вагон № 30157

Подпись Копылов таб.№

Пассажирский поезд, в составе которого вагоны, с ДИСКОВЫМ тормозом (ДТ).

Допускается Пассажирский поезд, в составе которого вагоны, с композиционными (К) колодками. совместная эксплуатация в одном составе вагонов с дисковым и колодочным тормозом при условии оборудования последних композиционными колодками.

В "Справки об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии",допускается не указывать величину выхода штока тормозного цилиндра последнего вагона, если этот вагон с ДИСКОВЫМтормозом.

Ст. МОСКВА

___________________ж.д. Время выдачи 23 ч. 45мин

СПРАВКА О ТОРМОЗАХ

« 17 » августа Пассажирский поезд, в составе которого вагоны, с композиционными (К) колодками. 2015г.

Локомотив. Серия № ЧС6-021 Поезд № 26

Весом 1025 тс. Всего осей 64

Требуемое нажатие колодок в тс. 615

Ручных тормозов в осях ______________________________

Тормозное нажатие на ось (тс) Количество осей Нажатие колодок (тс) Другие данные
2,5
3,5 ЭПТ
ДТ - 44 оси
6,5
8,5
ТЦПВДТ
ВВстр. 07938
(Подпись)
(Подпись)
Всего

Наличие ручных тормозных осей __________

Плотность тормозной сети поезда 0,1/ 60 сек

Хвостовой вагон № 14276

Подпись Пассажирский поезд, в составе которого вагоны, с композиционными (К) колодками. Копылов таб.№

2.4. Высокоскоростной поезд, в составе которого вагоны, с дисковым (ДТ) и магниторельсовым тормозом(МРТ). Скорость движения поезда до 200 км/час

Требуемое нажатие подсчитывается из расчета 120 тс на каждые 100 т веса поезда

Пример: 718,7 т * 120/100 = 862,44 тс

Фактическое нажатие подсчитываемся из расчета нажатия на ОДНУ ось:

8 тс МРТ – магниторельсового тормоза

12(13) тс ДТ – дискового тормоза

ИТОГО: 20(21) тс Пассажирский поезд, в составе которого вагоны, с композиционными (К) колодками. на ОДНУ ось

Для поездов, обращающихся со скоростями движения более 120 км/час

.в случае отказа электропневматического тормоза в пути следования разрешается следовать с уменьшением очень допустимой скорости на 10 км/ч, если тормозное нажатие отвечает требованиям…

Ст. С.Пб


___________________ж.д. Время выдачи 18 ч. 20мин

СПРАВКА О ТОРМОЗАХ

« 17 » августа 2015г.

Локомотив Пассажирский поезд, в составе которого вагоны, с композиционными (К) колодками.. Серия № ЧС200-007 Поезд № 165

Весом 718,7 тс. Всего осей 44

Требуемое нажатие колодок в тс. __862,44_________

Ручных тормозов в осях ______________________________

Тормозное нажатие на ось (тс) Количество осей Нажатие колодок (тс) Другие данные
2,5
3,5 ЭПТ
ДТ- 36 оси
6,5
8 * 36 МРТ
8,5
ТЦПВДТ
ВВстр. 33154
(Подпись)
(Подпись)
Всего

Наличие ручных тормозных осей __________

Плотность тормозной сети поезда 0,1/ 60 сек

Подпись Копылов таб.№

Высокоскоростной Пассажирский поезд, в составе которого вагоны, с композиционными (К) колодками. поезд, в составе которого вагоны, с ВР западноевропейского тип КЕ (габарит РИЦ).

Требуемое нажатие подсчитывается из расчета 78 тс на каждые 100 т веса поезда

Фактическое нажатие подсчитываемся из расчета нажатия 15 тс на ОДНУ ось:

Ст. Выборг

___________________ж.д. Время выдачи 12 ч. 15мин

СПРАВКА О ТОРМОЗАХ

« 17 » августа 2015г.

Локомотив. Серия № ЧС6 - 013 Поезд № 36

Весом 764 тс. Всего осей Пассажирский поезд, в составе которого вагоны, с композиционными (К) колодками. 48

Требуемое нажатие колодок в тс. __596_________

Ручных тормозов в осях ______________________________

Тормозное нажатие на ось (тс) Количество осей Нажатие колодок (тс) Другие данные
2,5
3,5 РИЦ
ДТ
К-100
6,5
8,5
ТЦПВ ДТ
ВВстр. 29941
(Подпись)
(Подпись)
Всего

Наличие ручных тормозных осей __________

Плотность тормозной сети поезда 0,1/ 60 сек

Хвостовой вагон № 29902

Подпись Кириков таб.№

Пассажирский поезд, в составе которого менее Пассажирский поезд, в составе которого вагоны, с композиционными (К) колодками. 2-х вагонов, не оборудованных ЭПТ.

п. 10.2.2.3.Если в составе поезда имеется менее 2-ух вагонов без электропневматического тормоза либо с выключенным электропневматическим тормозом, то после заслуги нужного давления в тормозных цилиндрах ручку крана машиниста перевести

в III положение. ………

ЭПП – в поезде выключены электропневматический

тормоз, в составе поезда имеется 1-2 вагона с включенным тормозом без Пассажирский поезд, в составе которого вагоны, с композиционными (К) колодками. ЭПТ

Ст. МОСКВА

___________________ж.д. Время выдачи 21 ч. 00мин

СПРАВКА О ТОРМОЗАХ

« 17 » августа 2015г.

Локомотив. Серия № ЧС6-021 Поезд № 44

Весом 1218 тс. Всего осей 76

Требуемое нажатие колодок в тс. _______731

Ручных тормозов в осях ______________________________

Тормозное нажатие на ось (тс) Количество осей Нажатие колодок (тс) Другие данные
2,5
3,5
ЭПП
6,5
8,5
ТЦПВ 100
ВВстр 00348
(Подпись)
(Подпись)
Всего

Наличие ручных тормозных Пассажирский поезд, в составе которого вагоны, с композиционными (К) колодками. осей __________

Плотность тормозной сети поезда 0,1/ 60 сек

Хвостовой вагон № 00305

Подпись Сидоров таб.№

2.7. Оформление "Справки об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии", при недочете нажатия на каждые 100 т веса поезда.

При недочете нажатия до меньшего расчетного нажатия, скорость движения поезда миниатюризируется на каждую недостающую тс на 2 км/час Пассажирский поезд, в составе которого вагоны, с композиционными (К) колодками..

Приобретенное значение скорости округляем до Меньшего кратного 5.

Тогда получим, что по «З» огню светофора скорость движения не должна превосходить 110 км/час.!!!

Ст. Свирь

___________________ж.д. Время выдачи 23 ч. 55 мин

СПРАВКА О ТОРМОЗА

« 31 » августа 2015г.

Локомотив. Серия № ЧС2Т-1059 Поезд № 978

Весом 781 тс. Всего осей 50

Требуемое нажатие колодок в тс. 469

Ручных тормозов в осях Пассажирский поезд, в составе которого вагоны, с композиционными (К) колодками. _____________5______________

Тормозное нажатие на ось (тс) Количество осей Нажатие колодок (тс) Другие данные
2,5 ЭПТ
3,5
Недочет
нажатия 3 тс
6,5 до 60 тс
8,5
ТЦПВ 120
ВВстр 45248
(Подпись)
(Подпись)
Всего

Наличие ручных тормозных осей ____22____

Плотность тормозной сети поезда 0,1/ 60 сек

Хвостовой вагон № 54305

Подпись Курнаков таб.№


pasternak-bl-sochinenie.html
pastir-zabotitsya-o-pishe.html
pastovie-kompozicii-dlya-naruzhnoj-otdelki-zdanij.html